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Les bénéfices des sociétés d'autoroutes en France ont plus que doublé, et le gouvernement envisage une hausse de la taxe d'exploitation

Les bénéfices des sociétés d'autoroutes en France ont plus que doublé, et le gouvernement envisage une hausse de la taxe d'exploitation. Le projet de budget 2027 introduit une taxe progressive de 4,6% aux bénéfices des exploitants les plus rentables, visant 1,4 milliard d'euros de recettes. Le délégué général de l'ASFA souligne que le décalage entre les finances publiques et les résultats des sociétés d'autoroutes est marqué par des contentieux juridiques et une ambition limitée de l'exécutif.

16 oct. 2026

Les bénéfices des sociétés d'autoroutes en France ont plus que doublé, selon un rapport révélé par Le Canard enchaîné. Le gouvernement envisage une hausse progressive de la taxe d'exploitation des infrastructures de transport longue distance, de 4,6% aux bénéfices à 12,2% pour les exploitants les plus rentables, visant 1,4 milliard d'euros de recettes. Le délégué général de l'ASFA note que des contentieux juridiques ont été engagés entre les concessionnaires et l'État, et que le projet de hausse de la TEITLD pourrait entraîner des procédures judiciaires. Le ministère des Transports défend que la taxe ne peut pas être répercutée mécaniquement sur les usagers et que le gouvernement ne souhaite pas la réduction des tarifs de péage.

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